日式巡航始祖進軍

老車回憶錄德國兵

德國兵400日本已街傳出全新版本複刻，隨者HONDA Rebel流行，並雙嬉皮也慢慢成為市場主流，不過說起並雙美式，川崎可能才是真正的行家，從VN650開始，德國兵在之前一度成為全球10大最適合入門車款，讓我們看看這台德國的傳奇歷史！！

德國兵車系是貫穿川崎歐美銷量的傳奇車種，相較國內的Z750西風，這台車雖然是街車，但是騎士三角、車台，都比較像美式街車，也是大家常說的「日系巡航車種」ELIMINATOR 900誕生於1985年，同期車款還有一台ZL900 A1，這兩台都是由 Kawasaki的 GPZ900R 演變過來，使用短後土除、短行程前叉、較大的後輪、小油箱與低手把，光聽問字就已經與現在流行的bobber流行要素相同，相較於GPZ900R ，車輛使用不同的凸輪軸，提供更適合巡航的動力輸出，整體設定像極美式車款，不過車輛本身使用短把短土除算是比較新穎的設定。 而後車輛在1987年推出 ZL1000的版本，外型採用更像經典車系的版本，油箱還是保持小油箱設計，椅墊則是換長椅墊，土除也加長，很像早期的old school 嬉皮風格，不過手把換成標準的巡航把，這輛車銷售於歐洲等多個地區，ZL1000也是許多國人的夢幻車款，但是Zl900也有自己的愛好者。

ZL1000

1986年同時也有銷售ZL750，特徵大致相同，提供更入門的動力選擇，價格更便宜，不過ZL900還是太過強勢，750最終只銷售三年，同年還有發表一台ZL600，特徵上車身更緊湊，採用z600的引擎移植，其餘特增都大致相同，不過有推出鋼絲匡的版本，後土除跟後座椅的長度縮短比例上更靈活，這台也是很多人改裝的首選，相較於750,zl600算是車友間比較熱門的選擇。

ZL400

1986還有一台小老弟登場，就是ZL400，相較於600好像又有點太相近，使用的是GPZ400r的引擎，主打更適合入門，溫順的特型，車輛特徵就有比較大的不同，不過構成元素大致相同，車身線條則是更為古典，減少了鍍鋁件保養起來更輕鬆一些，鋼絲匡以及油箱的平順，水滴油箱線條也是換成比較長一點點的，看起來有幾分美式的味道，介於街車與美式之間的感覺，這台一路賣到1994年停產，雖然外型更好看一些，不過那時候還是講求性價比，ZL600算是或得相當好的成績，賣到1997年。

EL250

EL250則是賣相當之好，於1998年發表，車輛也是這台被評價最適合入門的十大車款，外觀上更加緊湊了，外觀元素大致相同，油箱更加細長，同樣有諸多街車元素，算是很好改裝的車輛，是許多老嬉皮的愛好車款，算是很好改裝的車輛，是許多老嬉皮的愛好車款，加上那時候250c.c.車輛流行，EL250算是取得相當多優勢，同年VN250也一併生產，vn則是川崎準備的另外一種並雙美式車系，車輛本身更接近經典美式，EL250一路賣到1997年停產隨後由VN250繼續銷售。 而後有跟印度車廠 Baja Auto 合作，推出EL175 ，採用175c.c.四行程引擎，針對當地需求推出的車款。 最後介紹它的小老弟 EL125 ,這台則是外觀與EL175相同，不過EL125則是銷售許多國家，也被許多國家推薦最適合入門，算是許多地區考駕照跟新手推薦的入門車款。 以上就是德國的兵歷史，德國兵推出就取得相當不錯的佳績，不過市場策略讓它多了好多兄弟，不過這也是川崎的銷售策略，看現在的Z系列就知道，不過德國兵一度是歐美地區銷售最好的車輛之一，其中以便宜好保養，動力性能出色特性，獲取相當不錯的成績，最重要的是車輛不大，同級車款都有點太大台，德國兵掌握的輕巧的優勢屢獲佳績，至今EL400再次回歸，搭載z400引擎，期待這次回歸會不會再次捲起德國兵風暴呢！？ 這裡是歐樂小編，我們下次見