九月大小事

雙十連假車友不無聊！沒錯歐樂大小事又來拉！ 9月不僅有台中Maat機車嘉年華，台北也舉辦了車展，這些都是車圈重大事情 當然也有大車夥伴最在意的「大重能不能停放機車格」的議題也是9月沸沸揚揚 壹切都收入本次懶人包，讓我們看下去！

BMW F 800GS 、F 900 GS / Adventure 2024 新款登場！ BMW大鳥一直是國人青睞的ADV車系，不過其實BMW還有一個車系也是深受一些資深騎士喜愛，就是 中量級水鳥車系，這次一口起推出 F 800GS 、F 900 GS / Adventure 等車系 相較過去大鳥，採用的是全新引擎，提供了多項電控模式選擇，針對道路環境去選擇自身需求，另外也搭載彎道ABS、DTC動態煞車等系統，可以透過升級方案針對車輛選擇喜愛的電控，F 800 GS 設定偏向公路旅行以及通勤之間使用，提供騎士有 Off Road的樂趣同時，前19後17也是舒適好操駕的設定為主，前懸吊則是搭載正叉。 F 900 GS Adventure 則是著重在 Off Road的設定，針對嚴苛道路提供前21後17的鋼絲輪圈配置，換上更為優異的懸吊系統，外觀也更重量級。 F900 GS 則是輕裝的版本，外露式的副車台就是強調它的娛樂性質，塑膠油箱也是不怕摔的設定，這個可是越野騎士喜愛選擇！

2024 大鳥 ADV改頭換面！ BMW R 1300 GS 登場！ 剛剛才提到，作為寶馬的名駒，水平對臥、高土除ADV一度讓ADV與大鳥之間成為同等的代名詞，這次大改款則是全面翻新，讓我們看看哪一些更動吧！ 這次升級最主要是外觀上的全面翻新，以往厚重的裝甲，新款大鳥則是展現出苗條、靈巧的姿態，曲線也更為流線，最重要的是，不再使用過去以往的大小眼，改成 LED X線條造型的大燈，相當未來感，整車重量也下降12公斤，車台也換全新設計的車台，提供更好的剛性，前懸吊則是保有前幾代的設色，使用Evo Telelever前總成，後避震採用改進的Evo Paralever設計，搭配新型車台的提供更好的懸吊特性，另外車身也變得更為緊湊。 制動四活塞卡鉗和前310mm煞車碟盤組成，後煞則是一個雙活塞浮動卡鉗和285mm煞車碟盤，Integral ABS Pro和動態煞車控制都是2024 R1300GS的標配，其中Integral ABS Pro在使用前煞車拉桿或後煞車踏板時可以達到同時操作前煞車和後煞車的效果，每個煞車的啟動程度取決於駕駛模式，而動態煞車控制則是可防止騎士在煞車時無意中打開油門。 諸多配備可以說是相當旗艦的車輛，其他也有搭載 6.5吋 TFT儀表以及多項電控、動力模式等。 YAMAHA 公司輕檔發表！ MT 15 / FZ-X 山葉這次引進兩台頗有人氣的輕檔車，分別是扭力家族的 MT 15，這款先前已經有水貨商引進，因此國內代理之前就已經有相當之高的年間度，不過公司貨就是爽，保養起來壓力更小，建議售價為 159,000元 早鳥優惠價格為 139,000元，前兩百名在贈送限量手機支架。 另外一台則是 FZ-X，這台也是有廠商先引進過，不過人氣相較之下低許多，不過這次公司代理就會獲取更多廣告支援，FZ-X也是體質出色的車款，是 FZS150的姊妹車款，主打高CP值以及便宜售價聞名，早幾年這台也是有不錯的能見度，外型採用現代復古的方式詮釋，建議售價135,000元、早鳥預購優惠 129,000元 。

SUZUKI 2024 小阿魯新配色發表！ 受到國內玩家喜愛，撐起輕檔新紀元的小阿魯，這次在歐洲總算發表新色啦！小阿魯一度以為會停產，畢竟23年都還沒有新的消息，使得車友們也紛紛擔心，不過24年新色不就來了嗎！這次歐洲發表的新色針對R版S版各推出了三款顏色，藍白款則是參考早期 1980 GSX -R 750配色復刻登場，還原度相當之高。 另外則是紅黑款，搭配紅色輪框，速度感圖騰的設計，最後則是黑色款，S版黑色款也是有速度圖騰，表現則是較為低調的黑色漸層，R版則是使用新銳線條以及紅色輪圈搭配。

鋼琴車回歸！Honda Motocompacto 純電上路！ 老車迷一定知道Honda Motocompo，與HONDA 汽車「City」一起兜售，方便組合拆裝，帶出去玩樂的 Fun Biker代表作之一，其中收納成小小一台外型像鋼琴的外型，益友「鋼琴車」的美名，現今有不少玩家也保存蒐藏，是日系老車迷的極致藏品。 這次 Honda Motocompacto 外型很簡約，使用大面積的窄長方型外殼作為主視覺，採用了白色、咖啡色為基底，高度相較於過去也增加不少，但是也變窄一些，算是針對現在車輛的收納需求調整？ 大燈前方小小一顆，相當可愛，前後輪也是有裝飾的收納外殼，看起來很像小台的手機或是行李箱，透過手把轉直，就可以收納近車體，收納完成之後，上方會有小提把，看起來超像行李箱，重量僅有19KG，可以說是放在車上或是帶到公司上班都相當不錯的選擇。

光陽大進軍！ 四車齊發！ RCS Moto / Roma GT / Many Moto / K1 這次光陽在台中麗寶，帶來相當大陣仗的生力軍，分別是 RCS Moto / Roma GT / Many Moto / K1，算是全面更新輕級距運動車款之外，帶來其他選擇。 RCS Moto嚴格說起來算是 Racing S的裸把版，外型經過重新設計，相當符合現代裸把小羊的主流，大燈用LED魚眼設計，下面還有LED日行燈，外型像級的獠牙的仿生昆蟲，機械感的魚眼增加幾分戰鬥氣息，尾燈則是保留Racing S的特徵，象徵家族的傳承，車手把也採用了KRV的油杯、大面積的液晶儀表，外觀上相當氣派，優異體質與靈巧的動力輸出 Racing S表現就已經相當不俗，放到現在也是相當適合入門或是把玩的一台車。 Many Moto 是Many家族的新機種，印象中今年就已經有many的改款，可以說是many相當受到國人青睞，今年改款的外觀已經很好看了，這次也帶來改款many則是強調個性的版本，更有一點男子氣概，採用LED魚眼大燈、平整的椅墊，雙色小翹尾更增加復古感，後扶手也換乘挑高同時具有椅背功能的小扶手，前方則是增加了LOGO象徵Many。 ROMA GT 其實就是先前已經外流大家猜測的 KRV 長風鏡的版本，這次則是主打休旅的元素，新增可調風鏡，最大馬力也提升至17ps，尾燈上面也做小小調整，質感滿滿。 K1則是這次最有話題的車輛，主打同級最強評價車款，搭載LED燈具，一旁還有裝飾的日行燈，另外還有USB車充、雙槍後避震，配備可以說是相當扎實！

電動忍者正式發表！ Kawasaki Ninja E-1 / Ze-1 英國登場！ 這幾個月可以一直看到川崎一直在製作電動忍者，不僅先前就有流出專利以及外觀的設計，這次則是正式發表，採用忍400/Z400車輛配置，外觀也是相同，提供輸出 5kW/2,800rpm透過eBoost模式可以提升到9kW，整體規格接近燃油車 125c.c.的規格。 搭載原先車台設定，電池則是放在油箱底下至引擎，重量達140kg，車輛本身雖然是檔車，但是沒有看到打擋桿等結構。 Ze-1外型就有比較明顯的差異，大體框架一樣是採用Z400的，電池到引擎那邊可以看見車台的延伸，看起來較為輕巧，就有一種輕檔的氣質。

Aprilia RS 457 登場！最強中排跑車！ 遭思暮想的Aprilia RS 457 登場！先前川崎、春風等車廠都開始推出400c.c.等級的頂尖跑車，除了有更好的動力延伸，緊湊的設定也是近年流行的趨勢，這台 Aprilia RS 457 推出之前就有許多風聲，也因為這樣許多遲遲未出手的跑車迷也是觀望這台的登場，這次搭載雙缸DOHC 水冷引擎，最大馬力來到驚人的47ps，車輛本身搭載新設計的輕量化鋁合金車台，總重居然才175kg，講到這邊就已經相當驚人了，撇除制動、懸吊那些，就相當豪華。 本次也提供三種動力模式，電控則是有TCS、ABS等，另外本次的滑動式離合器也經過調整，提供更綿密的換檔體驗，當然車友最在意的快排，這次以選配的方式附上。

春風多台齊發！ 狒狒PAPIO XO-1 話題王子登場！ 春風近年也是引進多台車款到台灣，不僅有相當好的配備，售價更是直逼國產，技術又搭上KTM合作，可以說是相當吸引人的車廠，這次一共發表了多台車，分別是450NK、800NK 700MT、 800MT、 PAPIO XO-1 等車系，陣容豪華! NK車系不僅是當家主力街車，這次800NK外型承襲自家NK血統，外型更具戰鬥，不僅多項電控之外設定上可說是意外的親民，讓人有種兇悍之下好操作的設定，源自KTM 800c.c.的引擎，提供95ps最大馬力，儀表則是8吋的TFT儀表，可以說是平板也不為過，視覺相當爽快。 450NK也是今年發表450SR之後的姐妹車種，450SR可說是配備相當之高，也是近年400c.c.頂級跑車的春風代表車款之一，這台450NK配備不妨多讓，主要是針對街道騎乘做出區隔，算是配備很豪華的街車。 700MT 是春風新推出的中排量旅行車款，已經很少在台灣有中排量旅行車，這款700MT搭載17吋輪匡設定，693c.c.並列水冷雙缸，動力算是相當足夠，原廠就能看見他有配置保桿以及車廂，算是相當豪華，重點是售價不用30萬，同級距可能都要快兩倍，算是親民之王。 800MT Explore同樣是MT車系的大家長，作為旗艦款登場，這次的版本則是強調越野機能的版本，使用前19後17鋼絲輪圈配置，應對OffRoad提供更好的懸吊機能，搭載新款吋TFT儀表，視覺相當霸氣，後面三顆黑色鋁箱與黑色的外型成一體，質感越野職人必備，值得一提的是箱子下方有盲點偵測，提高變換車道時的安全性。 PAPIO XO-1 可是推出之前的話題中心，小輪徑Funbiker又增添一台，這台外型相當有型，使用類似半罩的整流罩，搭配雙圓燈，相當有近未來的小咖啡感，感覺改裝起來相當有料。

不同意開放大重機停放機車停車格！ 苦等車友的心酸 黃、紅牌機車能否停放機車格？一直是大家很在意的話題，今年 9 月 6 日交通部亦正式發函回應立法委員游毓蘭於 7 月提出的大型重機停放機車格協商一案，表示與六都各地方主管機關實務布設情形彙整考量後，維持「不開放大型重機停放機車格」。 不過為了統一標準、方便制定法規管理等要素；最後，交通部則以車格劃設規定、以及大型重車車種尺寸統計為依據： 1. 依據法令，機車格劃設長度為 2 ~ 2.5 公尺。 2. 目前市售大型重機長度在 2 公尺以下者僅佔總數 7%。 沒想到結果如下，就算有些車種小於兩公尺也是不能停放，屬實相當可惜，畢竟大車只能夠停放汽車格在許多時候確實造成停放空間浪費，而且諸多停車場也是對大重不友善，尤其是最近的車牌辨識，有許多停車場甚至要（倒車才能停）算是大車車友的心酸史，期待未來能有修法討論的空間。

以上就是九月大小事，內容可以說是相當充實，其中春風狒狒以及 RS 457都是強佔這月的壓箱寶，光陽這月也是活動頻繁，不知道看到這邊有沒有哪些車友已經下單了呢？ 這裡是歐樂小編，我們11月再見！