「全世界的哈雷，沒有一輛是相同的。」

這是Harley-Davidson(下稱哈雷)最令人家喻戶曉的廣告詞

創立於1903年的哈雷是全球相當主流的重型機車，也一直是眾男孩的夢想。

從運動取向的48、肥厚重口味的 「胖童 Fatboy」到霸氣旗艦的「路王Road Glide」

都有屬於自己的愛好者。

▲(圖)Harley-Davidson Sportster 1200 Forty Eight (48)

▲(圖)Harley-Davidson Softail Fat Boy Special (胖童)

▲(圖)Harley Davidson Touring Road Glide Special (路王、鯊魚頭)

而1957年，Sportster 883橫空出世，此後的幾十年間，這台靈活好操控的小車款席捲了全球，

日後更衍生出了多樣多外型的子系列，也幾乎是大部分哈雷騎士入門的第一輛車。

這一次讓我們瞧瞧 883究竟有怎樣的魅力！

▲Harley Davidson XL 883L Sportster

全名為「Harley-Davidson Sportster 883」的這台車，其實是附屬於Sportster 車系之下。

這個系列為哈雷旗下的小版車款，具備了優異的靈敏性，強調操駕以及運動，比起以往的美式機車，這車系更注重俐落的車身線條與緊湊的騎姿。

現代美式車款有不少車型是參考 Sportster 車系去做改良，例如前陣子介紹的 Honda Rebel 在取向上有不少參考部分。

▲擁有類似的車身線條，但稍大一些的Sportster 1200 XL

Sportster車系有分出的許多車型，其中引擎型式分為883cc與1200cc兩款，其中883靈活好操控的特性，使他成為近年相當受歡迎的主流車款。

除了前述提到的特性之外，強調自由騎士的精神哈雷賦予它大量的改裝風間，原廠推出了諸多883的特仕款，我們後面會再看到。

Sportster車系從1957年登場，當時作為哈雷的美式運動型車款登場，其中型號為 XLCH / XLH ， 提供了較短的椅墊以及較為靈巧的騎乘姿勢

在1957年到1970年間，哈雷也為Sportster車系做了許多細部調整，像是前叉加長，鼓剎的形式更換等等。

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而後對應日本市場，哈雷提供了 997.3cc的引擎型式，其中從乾式離合器也一併換成好保養的濕式離合器，並把化油器給升級優化，提高了更好的點火效率

1974年更是將煞車換成由Showa至到的制動系統，當然前叉這時侯也修長了一些。

在之後哈雷也對應不同的市場推出 XLT 旅行車風格的版本，另外還有一款相當特別的XLCR Cafe Racer 版本，是少見的美式咖啡(caferacer)～

▲保存相當完好的 1974 Harley-Davidson Sportster XLH 1000

另外在1979年推出的版本更是與近年883款式較為相似的版本，此時883的型態也日見成型。

1980年 推出的 Sportster 除了將輪圈則是換成鋁圈以外，關鍵的是改用了電啟動，可說是早期老派哈雷的一個分水嶺。

聽說再老一輩的騎士、玩家認為覺得這之後的 Sportster 已經不是純粹的美式了。

看來各派系車迷之間的唇槍舌戰從早期就開始了，哈！

▲ 腳踩發的浪漫，大家是不會懂的！

Sportster 車系在60 多年的歷史中，有許多細微的變化，但其中一個重大變化是 1986 年重新設計的電機設計。

搭載全新XL Evolution氣冷V型雙缸引擎，這顆劃世代的引擎經過不斷的修修改改，一直沿用到了現行的883上面。

▲ 哈雷引以為傲的XL Evolution引擎

▲ V缸的經典線條絕對是icon級別的設計

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近幾年來，Sportster Iron 883以及座高親切的Sportster 883 SuperLow可說是較為熱門的兩個子系列

後者更是國內車友特別喜愛的款式，V-Twin Evolution 引擎不只有驚人好聽的聲浪，小巧的油箱，緊湊的車身，

彷彿把一切好料都集中在這一台車上，一眼就能讓人癡心入迷～

▲Sportster Iron 883

這系列推出以來就相當受歡迎，採用了大量黑化外觀，將都市氛圍加入，把保養難度做到最簡單，車子從外觀上與使用上一直散發出車戴上帽子簡單擦拭就能夠出去帥一波的感覺，Bobber的極簡風格使它一在與許多現代都會場景相當合適，Iron從早期的款式到現在一直都是有持續在做版本上的升級調整，常見的如鋁匡，而不是採用復古車喜愛的鋼絲匡，椅墊很多版本都是單人座為主，強調後土除的修飾設定，也是早期美式復古賽車的設計取向

▲XL883L_SuperLow

相較於iron，SuperLow則是把中心在降低，包含了座高與騎乘三角，以舒適跟性能之間取得平衡，當然也有一部分說法是將小版車作為長途旅程用最好的設定是SuperLow，椅墊也樣採用單人式樣居多，但是長度更加長，形成類似“Indian Scout”的設計，小小的駝峰與後土除銜接，把車體線條收尾的相當漂亮，SuperLow強調舒適與靈巧，讓騎士上下車更加輕鬆，較寬的手把與更低的中心，不僅能夠有良好的運動性，讓操駕時所需花費的力氣更少，也是希望騎士在任何目的騎乘這台車都可以不具壓力。

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小巧的油箱與單人座的椅墊

加上僅有700mm的座位高度與較短的軸距不難看出883的定位，

這台強調靈巧運動至上的美式車款，如果要用兩個字形容,那就是「俐落」

與過往的美式大車不同,883給人的視覺印象更像是幹練而俐落的小伙

而在他逐年改款的變化中，亦能看出近代美式的縮影。

說883是將美式機車引導到全新形象的車種，一點也不為過。

你呢？哈雷也是你的夢想車嗎？還是你已經圓夢了呢？