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上次說到400c.c.級距的美式機車XVS400 ，這次我們來講它的對手 Shadow / VT 400 。
Shadow一直是作為honda 熱門的輕型美式巡航機種，最主要的是親民的低座高以及操作性能，使它也成為相當適合入門的美式車款，另外本田還有一台 夜鷹250也是被評價最適合入門的車型，下次我們來講講這台小型巡航。
▲碩大的頭燈、分離式椅墊、包覆式的大後土除，以及其他款式沒有的水冷排
拉回正題 Honda Shadow 400 搭載 四行程V型雙缸 398c.c. 最大馬力33ps / 7500rpm 帳面數據來看是相當出色的動力配置
225kg雖然是有一點重量，不過在優異的扭力讓人不會有重托的不適感。
這顆引擎來自它優秀的兄弟 HONDA STEED 400身上傳承下來，至於「影子」的別名則是來自 1982年的 HONDA NV750傳承過來，
另外含有一台則是北美的 HONDA Shadow 1100，它們都具備了輕型靈巧的美式巡航風格，也影響了日後的SHADOW車系。
▲HONDA NV750 緊湊的外型看上去屬於美式風格的巡航車
▲HONDA STEED 400 作為前身不難看出Shadow系列的影子
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Shadow 的初登場並不是一開始就跟 XVS400 打對台，一開始則是前身 Steed 400 銷售，在1997年 Shadow400才正式問世，一樣它也有針對地區進行名字的變更，另外一個別名則是VT400，
這台雖然在歐美地區並未收到強烈的歡迎，但是在日本地區則是備受喜愛的輕型嬉皮車款。散發出高性能、靈巧的美式定位的VT400，而後也發展了VT750作為優秀的HONDA中級距美式車款。
▲後期的SHODOW 400車身線條越來越簡潔、流線
在後期本田也做了幾次改款以及特別版，每一次改版也明顯的在車台比例、油箱尺寸上調整。(從大型油箱轉變越來越水滴的三角油箱
而VT400也從1997一路賣到2008年正式停產，剩下750級距繼續販售
當然VT並未停止它的腳步，在2011年 VT750推出了兄弟款 VT750S
外型較原先的VT做出更現代靈活的改裝形式，車輛整體看上去更接近哈雷883IRON那樣的中型尺寸，在部分地區同樣也推出了VT400S級距，並一路銷售至今。
▲小編深掘資料時發現這間位於泰國普吉島的車行，提供許多租賃選擇，如圖上這台Shadow400 Slasher一天的租金大約$1200台幣，有興趣的朋友可以到他們的網站看看
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說起Shadow真的是許多人的回憶，在當年黃牌剛開始引進的車款中，Shadow400就是熱門的選擇，但由於台灣當時的價格與維修費用高居不下，使得銷量如想像一般慘淡
後來的Shadow750倒是得到比較好的銷售數字，隨後也較少引進400級距的版本，最終也因為停產在2008年畫下了休止符。
而在2013年時推出的VT750S也有少量引進台灣，可惜的是那時候台灣本田尚未正式進場，並且這台車在價格上並未能與883取得優勢，是一台相當可惜的車
(也有一種說法是喜歡嬉皮車的人並不喜歡水冷排
不過放到現在來看他仍是一台好看且性能優秀的車款！
▲尺寸較為小巧的的HONDA VT750S，紅藍白配色不難看出其血統
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本次的二輪復古研究室就到這邊囉
先預告一下～我們下一期要介紹的也一樣是經典的好馬 「馬車400」
這裡是歐樂小編，我們下次見！
