[MotoBuy] 還在觀望嗎？看看車友怎麼說 – 歐樂OT-601車友分享！

O-LER OT-601 12吋輪胎在MotoBuy測試小組多次測試，經過了台東旅途長征、五代勁戰實測等報導後，相信大多數車友還有印象這對全新輪胎，

以休閒運動走向問世的OT-601透過這回的車友使用專訪，讓我們來看看大家騎乘了一段時間後，對於OT-601的表現會是如何呢？

這回車友安裝的是OT-601 12吋輪胎規格，前輪尺寸110/70-12與後輪120/70-12，

雖說與原廠出廠規格一樣，但在胎型設計上卻與原廠輪胎有一定的差異！讓我們繼續看下去～

這回跟著歐樂輪胎前往五指山，一同與車友們體驗OT-601騎乘動態上會有什麼體感呢？

這回總計邀請了四位車主前來分享，就讓我們一位一位聽聽他們怎麼說。

建誠：小胎依舊靈活！

一開始其實很擔心從大胎換回小胎後會不會不適應，但OT-601在第一次落地開始騎乘後，發現他通勤代步偶爾小熱血相當不錯，

前輪的導向性表現更是出乎我的預料，在同樣尺寸下靈活度更勝原廠輪胎，也讓我體驗到截然不同的小胎操控性。

時常雙載的我，對於雙載體驗上也是相當不錯，除了傾角稍微小了點，其餘抓地力以及熱胎速度上皆有一定的水準，打破我以往對於運動胎的既定印象。

 
一開始除了擔心運動性不好以外，另一點就是看到胎紋會有點擔心雨天抓地力表現，但實際經過幾次的雨天騎乘，

破水性意外的並不會太差，反而比原廠胎騎乘時擁有更好的抓地表現。

新傑：靈活特性！但尺寸較小不習慣。

其實改裝是我的最大樂趣，體驗不同品牌的改裝品以及各式輪胎配置，先前同樣也是使用大胎尺寸輪胎，

為了通勤以及騎帥不騎快，更換上OT-601輪胎，起初相當不適應小胎尺寸，騎乘習慣上需要調整，同樣的也適應了一段時間。

更換上OT-601後，確實較許多同尺寸輪胎來的更具有運動特性，雖說傾角部分不是相當滿意，但在抓地力與靈活特性上我卻是給予它相當高的評價！
 
相當期待大胎尺寸規格的出現，相信它能帶給我更愉快的騎乘體驗！

江江：通勤偶熱血相當足夠！

其實經歷過很多賽事的我對於輪胎的要求相當高，當然對自己的通勤代步車輛安全性更是講究，

我選用OT-601的原因不外乎就是想要它的耐用與高度靈活度，輪胎的胎壁與輪胎弧度設計，

讓靈活度展現的相當完整，以致於我在市區的騎乘上相當靈活！

原廠引擎設定搭配上原廠尺寸輪胎也較不會拖速，所以我在騎乘上也更能盡情的享受原廠動力下的設定。

 
偶爾熱血依舊夠用，但傾角較小確實是原廠尺寸規格的缺點，也希望歐樂快點推出大胎尺寸，讓這條OT-601更具競爭能力！

賀賀：雖然我只通勤，但靈敏的操控相當好用

歐樂OT-601的騎乘上讓我更加安心，雖然我平時並不跑山騎車，但通勤需求依舊需要，OT-601帶給我的騎乘上更加平穩且靈巧，

對於市區內的騎乘超車靈敏度增加許多，且在冷胎的狀態下依舊保持相當不錯的抓地力，這也使我騎乘上更加安心。

多數時間給我男友載，但還是會有需要自己騎車的時間，OT-601好用平穩且靈巧，這是帶給我這幾個月來最大的騎乘體驗。在此也分享給所有車友！屬於我的騎乘感受～

經過車友們的分享，確實OT-601的使用上也與MotoBuy測試報導近乎相似，這也表示OT-601輪胎在市面上確實擁有不錯的評價。

靈敏、耐用、抓地力適中可說是車友們共同推薦的優點，但唯一就是尺寸上的障礙，車友們需要再等等！

大胎規格款式在不久的將來也會呈現於車友面前，敬請期待！

採訪協力：O-LER 歐樂輪胎