煞車系統_總泵篇 – 歐樂機車安全小教室

YO 又回到歐樂小教室啦

上次那邊不知道大家還記憶猶新嗎

講完卡鉗之後,讓我們把該還給各位的債還完 ((小編一跪

————————————————–

今天要來講總泵,常常聽一些朋友說改總泵很厲害很好看

不懂的人是不是以為只是改拉桿,改油杯為什麼要大驚小怪

這樣想可就錯了,總泵可是在繁瑣的煞車系統代表重要的角色

先回憶一下我們煞車系統的做動

使用液壓將油透過油管推至卡鉗,進行作動

其中油杯跟拉桿作為制動的起點

比較特別的是總泵有分成「直推」與「側推」兩種

▲側推式的RCB煞車總泵 (圖片來源:Motobuy)

側推總泵拉桿移動及總泵活塞推動的方向是垂直的

因此拉桿前端使用類似凸輪的設計

以致側推總泵在使用上並不線性。

▲直推式的RCB後煞車總泵(圖片來源:Motobuy)

而直推總泵拉桿和活塞則是平行的關係，

扣下拉桿同時就能透過頂桿擠壓活塞，

所以直推總泵作動時較能提供更加線性、直接的液壓傳遞。

簡單來說 直推提供很好的手感之外

比起側推有更好的做動反應，手感會更為敏銳

煞車傳遞的速度相當之快。更能發揮所提供的制動力

當然並不是直推就特別好！側推也提供更為舒適的操作反應與回饋

畢竟不是每個人都需要這麼敏感的煞車表現～

▲這是一條光陽原廠的煞車油管。

說起液壓煞車的回饋不得不提油管的差異

通常原廠車配置的都是橡膠油管

無外乎是價位便宜修復簡單的設計

但是橡膠油管操作上會因為承受液壓力而膨脹

損失部分應從總泵傳輸至卡鉗的液壓力

在車輛使用過程中，經年老化或是長期日光曝曬

也會使橡膠油管劣化，造成龜裂破損。

▲Triones 金屬油管 (圖片來源:Motobuy)

針對這樣的情況，很多人的選擇是更換為金屬油管

因為較能耐高壓、高溫又不容易產生型變的金屬材質油管

能讓液壓傳導效果更穩定、讓煞車力度更為直接且有效率

也能有效防止油管破損造成的意外產生。

最後我們來說到油杯

扮演存放煞車油的狠角色

煞車油本身有很強的耐高溫

但是本身也有一個弱點就是 吸濕性

濕度太強的時候進而影響煞車的表現

有時候你也會遇到車子放太久

煞車壓下去反應變差的情況

所以好的油杯除了延長其整組壽命

也是確保煞車品質的重要角色

好了 講到這裡是不是對於煞車更加了解？

離開之前也別忘了看一下我們的賣場內有許多出色的煞車制動系統

找到適合自己的產品去改裝才是最好的改裝！